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商品訊息簡述:
成人型流感疫苗 5萬劑到貨
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記者戴淑芳／台北報導
今年公費流感疫苗因兩家供貨廠商都出現異常疫苗，供貨短少，經緊急協送，國外補貨的 5萬劑 0.5mL成人劑型疫苗已到貨，即日起陸續配送至地方衛生局。但疾管署預估目前疫苗尚有約 47萬劑缺口。
今年公費流感疫苗原採購 600萬劑，供貨廠商包括法國藥廠賽諾菲、國產廠牌國光生技，但兩家廠商的流感疫苗皆被發現有外觀異常，除了國產的國光生技疫苗已證實是個案外，國外的賽諾菲公司疫苗，因為發現邊境查驗發現 2支異常疫苗，導致同批號疫苗全數被扣退運，致公費流感疫苗出現供貨短少。
經緊急要求補貨，疾管署昨日宣布，首批補貨的 0.5mL成人劑型流感疫苗共約 5萬劑已到貨，並已陸續配送至地方衛生局。
莊人祥表示，這批補貨疫苗是由國光生技所提供，包括 4.8萬劑的 4價疫苗以及 0.5mL劑型、 0.25mL劑型的 3價疫苗約 9千多劑，已按照各縣市當初採購比率分配，陸續配送各地方衛生局，提供符合公費接種對象接種。
莊人祥表示，公費流感疫苗自開打以來，截至 12月 26日接種數超過 507萬劑， 0.5mL劑型剩餘量約 13萬劑， 0.25mL劑型剩餘量約 4.8萬劑；目前各縣市疫苗庫存量有限，且這次配送之疫苗數量不多，疾管署已請地方衛生局妥適控管與調度疫苗，並即時更新可提供接種服務地點等訊息，避免造成民眾不便。
由於各縣市合約院所疫苗將陸續用罄，莊人祥建議民眾，如有接種需求，建議接種前先以電話預約或向合約院所確認是否還有疫苗，以免撲空。
此外，元旦假期適逢冷氣團南下，流感病毒將更活躍，莊人祥提醒，無論是否已接種流感疫苗，都應降低流感病毒傳播機會。
維修優勢難取代 國產車谷底翻揚
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中國時報【本文由李振成口述，黃琮淵整理】
許多第一線業代問我，國產車的谷底過了沒？我的答案是肯定的。過去好一段時間，進口車攻城掠地，讓國產車飽受壓力，但隨著車主在進入維修保養階段後，會逐漸感受國產車與進口車保有成本的差異，將陸續回流。
這一段時間以來，進口車在車市的市占率大幅提高，身為國產車業者，壓力比誰都大，形勢比人強，除了調整策略，把國產車銷售下滑的營業利益衝擊降到最低，也持續思索，要端出怎樣的產品「絕地大反攻」。
國產車市占率下滑，與沒有新車跟進口車拚有關。不可諱言，當今市場主流是休旅車，國產化曠日廢時，已多時不見全新休旅車款，由於欠缺主流產品車款，競爭力自然下滑，還得引進進口休旅車款弭補產品線的不足，自然讓國產車處境雪上加霜。
隨著國產新車陸續上市，我認為過往的客層會回流。原因在於，進口車近年雖然售價低，但在維修的支出仍舊偏高，對原本從國產車主晉級購買進口車的消費者，車不好養的壓力，會在購車後陸續浮現，國產車若能壓低維修費用，就是最大的誘因。
除此之外，這幾年在國產車廠強化安全性的努力下，逐漸扭轉「進口車較安全」的刻板印象，如日產新車搭載NISSAN全方位智行科技，VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步防滑系統，配備相當完整。
有個變動關鍵是油耗，過去多是把15km/L當過分水嶺，超過這個數據就算省油，新的造車技術藉由小排氣量自然進氣引擎，如Kicks測試出來的平均油耗17.3km/L，表現相當不錯，在高油價時代將是一大賣點。
台灣車市規模本就有限，加上導入國產化少說1、2年，在與進口車競爭時屈於劣勢。但若能夠端出符合需求的產品、提供給消費者的選擇也夠多，過往出走的車主仍會回頭，國產車還是有其可取之處，不需妄自菲薄。
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