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商品訊息簡述:
國產車慘淡！ 外銷量創10年新低
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台灣汽車出口銷量吹起寒風！2018年整車出口量約只有2.5萬輛，創下近十年新低，專家分析主要的中東市場銷售不佳，加上日本車的競爭，讓國產車出口受挫。
▲中東市場萎縮，國產出口慘兮兮。（圖／東森新聞資料畫面）
汽車部落客CJay：「台灣的國產車，一直以來按鈕配備上其實都沒有做的非常的完美，那我覺得也就是因為這樣的狀況，所以才會導致它的銷量逐年下滑，歐盟第六期的法規，現在幾乎是全球的車廠會遵守這樣子的規範去生產新的車子，那現在很多台灣的車子，一些輕型的商務車它還是沒有符合這樣子的法規。」
台灣整車外銷主要對象就是中東外籍移工，但產油國經濟變化，近年來減少勞力，讓銷量快速萎縮，再加上日本外銷車也是一大競爭。汽車部落客CJay：「日本的匯率在2018年其實掉的滿低的，它影響到整個出口車價也相對便宜，所以它在整個全球市場上的競爭力也比台灣好很多，畢竟台灣還有一些出口關稅，我覺得它多少都會影響。」
但國產車不只外銷慘，內需佔比更從15年前的近九成，砍剩約5成5，台灣車廠也喊話，希望政府比照菲律賓，達一定產量給出獎勵，讓國產車有生存空間。
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聯電傳恐遭罰200億美元 股價開盤跌停
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（中央社記者張建中新竹5日電）聯電遭美國司法部起訴指控竊取美光商業機密，媒體報導最高可能面臨200億美元罰金。聯電雖然表示目前談罰金還太早，並將提出證據抗辯，聯電股價開盤仍重挫跌停。
加州聖荷西市(San Jose)聯邦地方法院公布的起訴書指控，中國福建晉華和台灣聯電及聯電的3位高級主管，共謀竊取美光商業機密，協助聯電和福建晉華研發許多電腦處理器使用的動態隨機存取記憶體(DRAM)晶片。
媒體報導，聯電最高可能面臨200億美元罰金。聯電表示，案件仍處司法程序初期階段，距案件確定仍需漫長時日，目前談罰金還太早。
聯電指出，在判決有罪確定之前，推定無罪，將配合司法調查，並採取適當措施，提出證據抗辯，捍衛公司權益。經初步評估，這案對營運並無重大不利影響。
只是市場賣壓依然湧現，衝擊聯電今天股價表現疲弱，開盤即重挫跌停，達新台幣10.75元，隨後在低接買盤湧入下，聯電打開跌停，股價一度達11.2元，跌幅縮小至5.88%。（編輯：黃國倫）1071105
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