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三心六線實現北北桃生活圈

中國時報【賴佑維╱桃園報導】

桃園軌道建設推動「三心六線」的目標，桃園市長鄭文燦表示，三心包含桃園、中壢、航空城等3大都會區，六線則有機場捷運、鐵路地下化、捷運綠線、綠線中壢延伸線、捷運棕線、三鶯延伸線，完成北北桃1小時生活圈願景！

鄭文燦表示，機捷正式通車後，桃園國際棒球場成為最好的展演場地，以2018年韓國團體「防彈少年團2018亞洲巡迴演唱會」為例，A19桃園體育園區站單日運量4萬1652人次、全線單日運量12萬1425人次，創下營運22個月以來最高記錄，更有6成演唱會歌迷選擇搭乘機捷，說明機捷的安全、便利受到肯定。

鄭文燦補充，桃捷綠線橫跨桃園、八德、蘆竹、大園，連結台鐵和機捷，並串連捷運三鶯線，目標是2025年陸續通車。

捷運棕線今年行政院已核定可行性報告，明年完成綜合規畫，至於三鶯線八德延伸線可行性報告已報交通部審查，綠線中壢延伸線今年完成可行性研究，預算並納入前瞻基礎建設計畫。綠線大溪延伸線，也正進行可行性研究中。

對於鐵路地下化部分，鄭文燦說，除了增設國際路站、桃園醫院站、中原大學站及平鎮站，方便市民外，也會帶動沿線經濟發展，如中原大學站將有1公頃車站廣場、綠帶以及25米道路，同時也會變更中原營區，設置中原創業村。

鄭文燦說，桃園人口目前是221萬人，預估2025年人口將達到250萬人，而這些軌道建設完成後，自己也卸任了，但希望能造福桃園市民。

大巨蛋都審交鋒4小時無共識

中國時報【林縉明╱台北報導】

大巨蛋案1日舉行都審大會，遠雄提出容留人數從環評5萬9883人提高至7萬人，都發局長林洲民認為，應維持原都審決議，不應提高；交通動線部分，都委會要求遠雄選擇體育園區L型基地為基礎分析或納入體育園區加上松菸文創園區一併評估，雙方歷經4小時會議沒有共識，都委會要求遠雄下次都審會補齊資料說明。

大巨蛋停工超過3年，復工遙遙無期，遠雄9月重新遞件進入北市都審大會，因容留人數、大客車上下客等議題未釐清，都發局當時要求遠雄以環評引進人數5萬9833人加上園區外可能停留人數，進行防災避難模擬。

針對園區容留人數，都審會原決議以環評引進人數5萬9833人為基礎，加上預估建築外人數約1萬3733人，總計模擬人數為7萬3566人，遠雄聲稱為提高安全檢核標準，把人數提高至7萬人加1萬3733人，總計8萬3733人。

遠雄集團總經理湯佳?表示，5萬9833人是環評管制人數，不應直接作為容留管制人數，考量實際營運需求，模擬人數應提高至7萬人。但多位都審委員指出，若遠雄要把大巨蛋全區容留人數訂為7萬人，應該重新先做環差，但遠雄認為，不同法令有不同計算標準，不用重新做環差。

林洲民強調，環評位階高於都市設計，當初訂定環評容留人數為5萬9833人，應該要確實執行，若要變更數字，避難人數、消防防災、交通動線都要算計去，不是遠雄說了算。

雙方歷經4小時會議無法達成共識，委員會做出4點決議，包括遠雄提出8萬3733人防災模擬，應加強相關論述及涉及環評審查程序，須通過環評審查後都審再審核；第2點消防救災依實際救災行為規畫並詳細交代；第3點遠雄可選擇L型基地內分析或是整個園區評估；遠雄若選擇整個園區評估，相關防災模擬須以相同範圍列入考慮。

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