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商品訊息簡述:
網友腋下夾寶特瓶緩解鼻塞 聽聽專業醫師說法
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近來網路盛傳「腋下夾寶特瓶法」治鼻塞，日本節目及台灣網友在半信半疑下，紛紛進行實測。研究指出，將空瓶夾在腋下，要夾在鼻塞的相對側，左邊鼻塞要夾右邊手臂；右邊鼻塞夾左邊手臂可以幫助緩解鼻塞。沒想到嘗試後竟然有效，引發網路軒然大波。資深耳鼻喉科醫師李宏信說明，此方法看起來很神奇，其實鼻塞時好時壞反反覆覆，到底是因此動作而改善的，還是其他原因變好的，並無法確定，與其他緩解鼻塞方法雷同，常常有人提到這些偏方好像有效，但卻經不起考驗而消失，且效果短暫，治標不治本，建議有鼻過敏困擾患者還是乖乖看醫生比較實際。
鼻過敏的治療不易，常常發作，即使開刀也很難治癒，其實鼻過敏之主要原因為鼻過敏神經特別發達之故，因此截除鼻過敏神經及凝固鼻黏膜血管，如此去除病根之主因，方能達到痊癒不易復發的目的。是為新的思維，鼻過敏不同於一般對物質過敏的病變。
李宏信表示，許多患者為了解決過敏鼻塞，嘗試過不少網路流傳的偏方及自行購買坊間強調立即緩解的成藥，但不管用哪一種方法，都是治標不治本，效果不持久，不是真正解決之道。想要擺脫鼻過敏，要從成因下手。鼻過敏患者真正的原因是鼻過敏神經比一般人發達，神經及血管過度密集分佈，一旦遇到外界等刺激，容易引發鼻子發癢而噴嚏連連；再加上鼻神經指令血管充血，而使黏膜腫大以致產生鼻塞及腫脹的症狀，而讓鼻涕分泌過多，甚至倒流而引發慢性咽喉炎。
目前鼻過敏治療方法雖然多樣，症狀輕者可靠藥物及噴鼻劑控制症狀，但只要藥效消失即症狀就再復發。症狀重者須手術治療，包括手術切除、雷射、電燒、微創、射頻電波及紅外線。不過這些治療對一般鼻病成效不錯，但對真正嚴重鼻過敏者效果不彰。
李宏信醫師指出，臨床上鼻過敏最有效的治療方式為手術截除過度發達的神經。以往經鼻竇法須掀開上唇，鑿開鼻竇腔骨而再深入進行神經截除，因手術傷口大，技術處理複雜，且容易伴隨後遺症，而無法普及使用。
後來改良經鼻腔內手術的新方法問世，以特製雷管探頭從鼻腔最後端側上方，鼻過敏神經進入鼻腔深處側上方進行截除術，不必開刀且局部麻醉下可施術，手術安全快速且不易復發。約在半小時左右完成，傷口微小且不易流血，臨床症狀改善率相當高，達7至9成，即原先打噴嚏10次，改善為2至3次，其他症狀雷同，病人深感滿意，因此頗受肯定。
家醫科李政道醫師建議，截除神經治療鼻過敏成效雖然良好，但患者居家還是應避免接觸環境過敏原，例如塵蟎、蟑螂、黴菌、家中灰塵、動物皮毛、PM2.5、香菸、花粉等，飲食少碰花生、蛋、牛奶、螃蟹、小麥、生冷、刺激性食物。以免刺激鼻黏膜，再次陷入噴嚏鼻水鼻塞的惡性循環。
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只檢討台鐵？專家籲交通部快做這件事
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記者李鴻典／台北報導
請交通部儘速推動修法！1021普悠瑪事故迄今兩週，台灣鐵道暨國土規劃學會今（5）天表示，看到政府開始追究台鐵、檢討台鐵，但是卻沒有看到主管機關做什麼預防性措施；學會為此提出鐵路行車規則修法呼籲。
▲台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故，造成嚴重傷亡。（圖／中央社）
學會說，在這段時間，很多人會問，為什麼台鐵把ATP當作輔助？為什麼台鐵沒有風險預防機制？為什麼重大事故調查仍然由台鐵行保會處理？
學會研究小組發現，原來台鐵遵循的法規「鐵路行車規則」早已不合時宜，因此，無怪乎台鐵對於ATP仍然視為輔助設施，無怪乎台鐵對於行車事故始終不願意公開，沒有合宜的法規，主管機關與大眾都會缺乏監督的力道。
學會呼籲，為了因應台灣軌道系統未來的永續發展，請交通部立即著手針對「鐵路行車規則」進行修法程序，尤其針對以下兩點修正：
1. 增修道旁及車載安全防護系統相關運作條文，加入車載號誌與車載警示系統相關運作規定，並規範當系統異常有隔離或關閉安全防護系統之必要時，採行替代方式運轉之運轉限制。
2. 針對於鐵路行車規則有關於重大行車事故之通報與調查流程，跟隨運輸安全委員會設立預為準備，不再單純是通報與自主調查報告，而是應比照飛安事故，在一定事故嚴重性情況下，就應由交通部以上層級組成獨立事故調查委員會，以有效發掘事故原因，避免類似事故二次發生。
學會強調，鐵路行車規則的修訂，不只是針對於台鐵，針對於既有有時刻表提供運輸服務的鐵路（如阿里山森林鐵路）也一樣適用，未來如果台鐵路線有其他業者營運時也有一體適用的規則。只有合理完善的法規，才能讓台灣的軌道系統有更良好的發展未來。
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